Giorgetto Giugiaro – twórca form, które definiują nowoczesność motoryzacji
Są nazwiska, które kojarzą się nie tylko z konkretnymi modelami samochodów, ale z całym sposobem myślenia o wzornictwie. Do tego grona należy Giorgetto Giugiaro – włoski projektant samochodowy, którego prace przez dekady wpływały na to, jak wyglądają auta codzienne, sportowe i koncepcyjne. Jego styl łączył funkcjonalność z wyrazistą, często bardzo czystą linią nadwozia, dzięki czemu potrafił projektować zarówno samochody masowe, jak i modele aspiracyjne, które na trwałe zapisały się w historii motoryzacji. (fot. Wikipedia)
Dziś przypada rocznica urodzin Giorgetta Giugiaro, urodzonego 7 sierpnia 1938 roku w Garessio we włoskim Piemoncie. Już jako bardzo młody twórca trafił do świata motoryzacji, a jego kariera rozwijała się błyskawicznie. Pracował dla takich marek jak Fiat, Bertone i Ghia, by z czasem stać się jednym z najważniejszych projektantów samochodów drugiej połowy XX wieku. W 1968 roku założył własne studio Italdesign, które szybko stało się jednym z kluczowych ośrodków projektowych w branży.
Dorobek Giugiaro jest imponujący nie tylko ze względu na liczbę projektów, ale przede wszystkim na ich różnorodność. To on odpowiadał za kształty takich modeli jak Volkswagen Golf pierwszej generacji, Fiat Panda, Alfa Romeo Alfasud, Lotus Esprit, DeLorean DMC-12, Saab 9000 czy Hyundai Pony. Każdy z tych samochodów powstawał z myślą o innym odbiorcy i innym rynku, ale w wielu z nich widać charakterystyczne dla Giugiaro wyczucie proporcji oraz zamiłowanie do czytelnych, geometrycznych form.
Szczególnie interesujące jest to, że Giugiaro potrafił projektować auta, które były jednocześnie efektowne i praktyczne. W przypadku Volkswagena Golfa stworzył sylwetkę zwięzłą, nowoczesną i funkcjonalną, która pomogła zdefiniować europejski kompakt na długie lata. Przy Fiacie Pandzie postawił na maksymalną prostotę, dzięki czemu samochód stał się symbolem użytkowej pomysłowości. Z kolei DeLorean DMC-12, z jego ostrą linią i stalowym wykończeniem, pokazał bardziej futurystyczne oblicze projektanta.
Giugiaro nie ograniczał się wyłącznie do nadwozi samochodowych. Projektował także przedmioty codziennego użytku, aparaty fotograficzne, broń sportową, meble, a nawet rozwiązania związane z transportem i wzornictwem przemysłowym. Ta wszechstronność dobrze pokazuje, że nie chodziło tylko o „ładne rysowanie samochodów”, ale o szerzej rozumiane myślenie projektowe: o relację między formą, funkcją i użytkownikiem.
W świecie motoryzacji jego pozycję potwierdzały nie tylko kolejne zlecenia, lecz także branżowe wyróżnienia. W 1999 roku Giugiaro otrzymał tytuł Car Designer of the Century, co dobrze oddaje skalę jego wpływu na rozwój nowoczesnego designu samochodowego. Jego projekty trafiały do produkcji seryjnej, a to w przypadku wzornictwa ma znaczenie szczególne: zamiast pozostać efektowną wizją, stawały się częścią codzienności milionów kierowców.
Wspominając Giorgetta Giugiaro, trudno patrzeć na jego dorobek wyłącznie przez pryzmat pojedynczych modeli. Znacznie ciekawsze jest to, jak konsekwentnie współtworzył wizualny język motoryzacji epoki, w której samochód miał być nowoczesny, praktyczny i łatwo rozpoznawalny. Jego projekty do dziś nie wydają się przypadkowe ani przeładowane detalem – wiele z nich wciąż wygląda zaskakująco świeżo, bo zostały oparte na klarownej idei, a nie na krótkotrwałej modzie.
#GiorgettoGiugiaro